发动机燃油和点火系都正常时配气系统可能存在

来源:未知 作者:admin 点击:231 时间:2018-12-12
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发动机若燃油供给正常,点火系正常。则故障在配气系统。配气系统故障有两种现象:其一,气缸无压缩拉动曲轴无转动阻力。压缩过程漏气,可能产生的原因有:①、汽门密封不严漏气;②、气门发卡;③、汽缸垫损坏;④、气缸头螺丝松动;⑤、花塞松动;⑥、活塞环焦结;⑦、活塞环磨损;⑧、气缸套磨损;⑨、活塞磨损;⑩、气门间隙过小或无间隙。其二,压缩正常。
可能产生的原因有:①、启动负荷大,启动转速不够;②、进气或排气门推杆脱出;③进排气道堵塞;④、气门间隙过大。还应注意别人拆装过曲轴箱盖的发动机,应检查配气正时,确保万无一失。自行熄火的发动机,当检查确认配气正时、压缩良好、无进排气堵塞。然油供给正常,化油器雾化可靠。火共塞跳火也正常,但仍不能启动时,这时唯一应检查的部位是——飞轮键,若飞轮键被剪切就会使飞轮与曲轴正常装配位置发生改变,使飞轮上的永磁铁相对曲轴的定位发生改变,最终造成点火不正时,故发动机不能启动,这一故障须拆卸飞轮才能检查。
发动机工作中自行熄火,手拉起动盘不能转动发动机,或能左右转动曲轴一定角度,且无转动阻力,可能产生的故障原因:①、缺机油连杆抱轴;②、气门掉缸;③、连杆折断。打开曲轴箱盖和气缸头盖即可判明故障。

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